آرشیو برچسب: مقاله

اشتراک در خبرنامه

نحوه ارزیابی مقالات ISI

نحوه ارزیابی مقالات ISI

گزارش میزان ارجاع به مجله های (JCR (Journal citiation Report هر سال توسط انستیتو اطلاعات علمی ISI ( Institute for scientific Information) واقع در شهر فیلادلفیای آمریکا منتشر می گردد.

متن کامل »

رنگ و فرم در طراحی معماری بیمارستان کودکان

رنگ و فرم در طراحی معماری بیمارستان کودکان

color, form, design, hospital, childeren, رنگ, فرم, طراحی, معماری, بیمارستان کودکان, رنگ و فرم در طراحی معماری بیمارستان کودکان, مقاله, فضا , بیماران , روانشناسی رنگ ها, معماری محیطی , محیط بصری, پیکتوگرام, علائم تصویری, بیلبورد, نقاشی , سمبل , روان شناسی محیط , مکتب گشتالت, کوفکا , لوین بیمارستان کودکان , تأثیر متقابل انسان و محیط, کلینیک کودکان, اتاق بازی کودک در بیمارستان , اصل بزرگ نمایی, رنگ در بیمارستان کودکان, اهمیت زیستی رنگ, رنگ و تأثیر آن بر درک فضایی , غلبه ی رنگ و فرم هارمونی, ارتباط رنگ با جنس مواد و نور , زبان تصویر, اتاق بازی

متن کامل »

ماشین آلات و تجهیزات کارگاهی عمران

لودر,بولدوزر,بلدوزر,تراکتور,کامیون,کمر شکن,بکهولودر,لودرهای چرخ زنجیری,لودرچرخ لاستیکی,انواع لودر,جرثقیل,لیفت تراک,اسکریپر,اسکریپرهای دوموتوره,اسکریپرهای دارای بالابر,بیل کششی,دراگلاین,بیل مکانیکی با جام معکوس,بیل های مکانیکی,تراکتور چرخ لاستیکی,بولدوزرها,تراکتورها و بولدوزرها,مقاله ماشین آلات کارگاهی,مقاله تجهیزات کارگاه های عمرانی,مقاله,مقاله های عمرانی,مقاله در مورد لودر,مقاله بولدوزر,مقاله اسکریپر,مقاله بیل مکانیکی,مقاله تراکتور,مقاله گریدر,مقالات علمی عمران,مقاله ماشین آلات و تجهیزات کارگاهی

متن کامل »

مقاله غربت تفکر در معماری ایران

مقاله غربت تفکر در معماری ایران ,مقاله ,مقاله معماری ,غربت اندیشه در معماری, غربت تفکر در معماری, غربت تفکر در معماری ایرانی ,غربت اندیشه در معماری ایرانی,

متن کامل »

سد سه دره چین (Three Gorges Dam China)

سد سه دره، بزرگترین سد کنونی جهان است. هرچند شنیدن نام چین به عنوان محل احداث این سد به دلیل پهناور بودن و داشتن بیشترین جمعیت جهان چندان تعجب‌آور نیست، اما بررسی مقایسه‌ای بعضی از مشخصات این سد و نیروگاهش با آنچه که درخصوص سایر سدها و نیروگاه‌‌ها شنیده‌ایم و همچنین دقت در بعضی از اطلاعات جانبی مربوط به چین واقعاً باعث شگفتی می‌شود. کشور چین با جمعیت ۱٫۲ میلیارد نفر و با ۳۲ ایالت خودمختار و ۹٫۶ میلیون کیلومتر مربع مساحت به قدری پهناور است که برای اداره آن باید به اتکای نیروهای انسانی کارآمد دست به کارهای بزرگ زد. چین در حال حاضر ۲۵ هزار مهندس ارشد و کارشناس در زمینه برنامه‌ریزی آب برای سدها و نیروگاه‌های آبی دارد و ۲۷۰ هزار نفر در ۱۶ دفتر و محل ساخت این نیروگاه‌ها مشغول به کار هستند. حجم بارش سالانه چین در حدود ۶۰۰۰ میلیارد مترمکعب (حدود ۱۵ برابر ایران است) و در شرایطی که در این کشور در سال ۱۹۵۰ فقط ۸ سد کوچک (با ارتفاع کمتر از ۱۵ متر) و ۵ سد بزرگ مرتفع‌تر از ۱۵ متر) وجود داشت. طی یک دوره ۵۰ ساله و در شرایط محاصره فنی از سوی کشورهای صاحب تجربه، بیش از ۹۰۰۰۰ در سد از انواع مختلف ساخته شده که ۲۳۰۰۰ مورد آن جزو سدهای بزرگ با ارتفاع بیشتر از ۱۵ متر (بیش از ۵۰ درصد سدهای بزرگ جهان) است و ۳۸۰ سد آن با حجم مخزن بیش از ۱۰۰ میلیون مترمکعب جزو سدهای خیلی بزرگ محسوب می‌شوند. ادامه مقاله در ادامه مطلب

متن کامل »

ایمن سازی راههای کوهستانی

با توجه به اینکه عامل جاده در کنار دو عامل انسان و وسیله نقلیه در وقوع تصادفات جاده ای نقش موثری دارد، بنابراین ایمن سازی مطلوب و مناسب راهها از طریق اصلاح طرح هندسی راه، ساماندهی بافت سطح جاده ( روسازی راه)، و نصب انواع علائم و تجهیزات ایمنی راهها در کاهش سوانح و حوادث جاده ای حائز اهمیت خواهد بود . اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه در راههایی که از مناطق کوهستانی و ناهموار می گذرند و اغلب دارای قوسهای افقی و عمودی زیادی هستند و همچنین در نقاطی که تقاطعهای همسطح وجود دارد، از اهمیت بیشتری برخوردار است، ضمن اینکه نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها یکی از قسمتهای ضروری مهندسی راه است و جاده ای که فاقد علائم ایمنی مطلوب و مناسب باشد، رضایت بخش نخواهد بود . در این راستا با توجه به برخی شرایط حاکم بر راههای کوهستانی، از قبیل عبور اکثر راهها از مناطق سخت و صعب العبور، حجم بالای ترافیک در اغلب راههای کوهستانی، وجود گردنه های برفگیر در سطح کوهستانی، و عبور بارهای ترافیکی سنگین از محورهای کوهستانی، همواره این راههای با مشکلاتی مواجه می باشند. عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از آنجا که ایمن سازی راهها معمولا به سه روش زیر انجام می پذیرد، عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی را می توان در قالب این سه موضوع مورد بررسی قرار داد : الف) اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه ( اصلاح مقاطع طولی و عرضی، قوسهای قائم و افقی، عرض راه، شانه راه، شیب طولی و ...

متن کامل »

پی سازی

کلیات قبل از اقدام به پی سازی ساختمان باید اطمینان حاصل گردد که در طرح و محاسبات نکات زیر رعایت شده باشد : الف – نشست زمین بر اثر تغییر سطح ایستایی ب – نشست زمین ناشی از حرکت ولغزش کلی در زمینهای ناپایدار پ – نشست ناشی از ناپایداری زمین بر اثر گود برداری خاکهای مجاور و حفر چاه. ت – نشست ناشی از ارتعاشات احتمالی که از تاسیسات خود ساختمان با ابنیه مجاور آن ممکن است ایجاد شود. ادامه مقاله در ادامه مطلب

متن کامل »

سازه های نگهبان

۱- گود برداری و سازه های نگهبان در بسیاری از پروژه های ساختمانی لازم است که زمین به صورتی خاکبرداری شود که جداره های آن قائم یا نزدیک به قائم باشد. این کار ممکن است به منظور احداث زیر زمین ، کانال ، منبع آب و .. صورت گیرد. فشار جانبی وارد بر این جداره ها ناشی از رانش خاک بر اثر وزن خود آن ، و نیز سر بار های (surcharge) احتمالی روی خاک کنار گود می باشد. این سربارها می توانند شامل خاک بالاتر از تراز افقی لبه ی گود ، ساختمان مجاور ، بارهای ناشی از بهره برداری از معابر مجاور و … باشند. به منظور جلوگیری از ریزش ترانشه و تبعات منفی احتمالی ناشی از این خاکبرداری ، سازه های موقتی را برای مهار ترانشه اجرا می کنند که به آن سازه های نگهبان (retaining structures;support systems) می گویند. ادامه مقاله در ادامه مطلب

متن کامل »

معماری مسجد و مدرسه سپهسالار

معماری مسجد و مدرسه سپهسالار

مسجد و مدرسه سپهسالار (شهید مطهری) نخستین و بزرگ ترین مسجد و مدرسه عالی در تهران است که از نزدیک ترین تلفیقها میان معماری ایرانی و معماری مساجد استانبول است. مسجد سپهسالار گنبد ویژه‌ای دارد؛ تعداد مناره‌های بیش از اندازه متداول آن که حدود ۱۰ مناره است و گنبد دو گوش خوابیده‌اش نشان از سبک معماری مساجد ترکیه دارد. کارشناسان معماری معتقدند که این بنا با بهره‌گیری از کاشیکاریها و مجموعه هنرهای معماری دوره قاجار طراحی و ساخته شده است. وقتی درباره معماری اصیل و سنتی سخن می گوییم، منظورمان ۳۰_۴۰ سال پیش است، چون از ۳۰ سال قبل به این طرف، با ورود تمدن، تکنولوژی و معماری جدید، بسیاری از سازه ها و بناها دستخوش تغییرات شده است. هر بنایی دارای ارزش و اعتبار و بیان کننده سلیقه معمار بنا است. بناهای تاریخی هر کشور بخشی از شناسنامه فرهنگ و کارنامه مردمی است که در آن زندگی می کرده اند. از این رو توجه به تاریخچه بناها و شاهکارهای هنر معماری، مهم است. ادامه مقاله در ادامه مطلب

متن کامل »

برج ساعت بیگ بن لندن

برج ساعت بیگ بن لندن

ساختمان پارلمان و بیگ بن یکی از پرجاذبه ترین دیدنی های جهان است در این ساختمان یکی از پر بیننده ترین آکواریوم های اروپا قرار دارد. این ساختمان در کرانه جنوبی رود تامس واقع شده که این رود از کنار ساختمان پارلمان و بیگ بن عبور می کند. بیگ بن، هر چند مشهورترین برج ساعتی و ناقوس دار برج خیابان استفان است اما آنچه در نزد مردم معمول تر است همان برج بیگ بن است. بیگ بن در واقع نام بزرگترین زنگ داخلی برج ساعت است که بخشی از ساختمان های پارلمان را تشکیل می دهد.مفروض است که این اسم از نام “سیر بنجامین هال” ،یکی از اعضا هیات کارگران در زمان نصب اولین زنگ این ساعت در سال ۱۸۵۸، استخراج شده است. برای عملکرد صحیح ساعت در سیستم داخلی آن از سکه های قدیمی استفاده شده است.

متن کامل »

پل کابلی تبریز

پل کابلی تبریز

برای ساخت این پل که عملیات اجرایی آن از سال ‪ ۱۳۸۲‬توسط شهرداری تبریز آغازشده بود، حدود ‪ ۷۰۰‬میلیارد ریال هزینه شده است. این پل به مناسبت سال ‪ ۸۶‬پل “اتحاد ملی” نامگذاری شده و برای ساخت آن به گفته شهردار تبریز ‪ ۲۲‬هزار تن میل گرد و چهار هزار و ‪ ۵۸۲‬مترمکعب با عیار ‪ ۵۰۰‬و یک هزار و ‪ ۸۵۹‬مترمکعب باعیار ‪ ۴۵۰‬بتن ریزی شده است. پل کابلی تبریز از نوع جعبه‌ای، دارای ‪ ۱۱۳‬متر طول و ‪ ۳۲‬متر عرض است و عرشه آن به وسیله ‪ ۳۲‬ کابل نگهداری می‌شود. گفته می‌شود این پل که از نظر مکانیزم‌های فنی و ابعاد عرضی و طولی درنوع خود بی‌نظیر و چهارمین مورد در دنیاست، به دست متخصصین ایرانی و با نظارت کارشناسان فرانسوی احداث شده است. این پل با چهار لوپ وظیفه روان‌سازی ترافیکی طرح بزرگ تبادل دروازه تهران تبریز رابر عهده دارد. توخالی بودن عرشه پل که ازآن با عنوان فناوری ” جعبه‌ای ” یاد می‌شود، مهمترین ویژگی بارز ساخت آن است. شهردار تبریز در آیین افتتاح این پل رفع معضل ترافیک، تسهیل در آمد وشد وسایط نقلیه، ایجاد مسیرها و حلقه‌های ارتباطی جدید برای دسترسی شهروندان به نقاط مختلف شهر را از جمله اهداف راه‌اندازی این پل عنوان کرد. علاوه بر پل کابلی که در مسیر حد فاصل جاده ایل گلی و دروازه تهران احداث شده با تکمیل و احداث رمپ و لوپ‌های اصلی و فرعی طرح تبادل دروازه تهران امکان دسترسی سریع وسایط نقلیه عمومی و شهروندان به مناطقی از شهر تبریز نظیر ولیعصر، زعفرانیه ،ایل ...

متن کامل »

دستورالعمل کار با لیفتراک ها

۱٫       رانندگان لیفتراک ها باید دارای گواهینامه مخصوص رانندگی باشند. ۲٫       رانندگان لیفتراک باید هر روز قبل از انجام کار لیفتراک  مورد استفاده را بازرسی نمایند که این بازرسی شامل موارد زیر است:- تنظیم باد لاستیکها و بازدید چرخها – اطمینان از سالم بودن برق – بازدید ذخیره سوخت و روغن – اطمینان از شارژ صحیح باطری – اطمینان از سالم بودن قسمت بالا برنده و متمایل کننده ۳٫       هرگز بیشتر از حد مجاز نباید به بالا برها بار تحمیل نمود. ۴٫       هرگز جهت تعادل بار نباید در انتهای لیفتراک وزنه و یا افراد سوار شوند. ۵٫       استفاده از دو دستگاه لیفتراک برای جا به جا کردن بارهای سنگین ممنوع می باشد. ۶٫       قبل از بلند کردن بار بایستی نسبت به سالم بودن سکوها و … و استحکام آنها با توجه به وزن بار اطمینان حاصل نمود. ۷٫       در حین رانندگی بایستی به علائم رانندگی در کارگاه دقت نمود و در مسیرهای خط کشی شده حرکت کرد. ۸٫       در سر بالایی ها و سرازیری ها مراقب وسیله نقلیه و بار موجود در آن باشید. ۹٫       در موقع عبور از محوطه دربها ، راهروها و تونلها به ارتفاع سقف توجه کنید. ۱۰٫   هرگز وسیله نقلیه را روشن رها نکنید و در موقع ترک آن سو ئیچ را از روی آن بردارید. ۱۱٫   حمل اشخاص بوسیله لیفتراک اکیدا” ممنوع می باشد. ۱۲٫   از کشیدن سیگار در نزدیکی باطریهای در حال شارژ و همچنین هنگام سوخت گیری اجتناب نمایید. ۱۳٫   در موقع سوخت گیری وسیله نقلیه را خاموش نمایید. ۱۴٫   عرض کلی لیفتراک ...

متن کامل »
رفتن به بالا
ورود به انجمن نقش نگار مرجع معماری و عمران
 فروشگاه معماری ایرانیان